滾珠絲桿升降機對其徑向間隙有著嚴格的把控，做好了間隙管理，可以確保滾珠絲桿升降機正反方向傳動系統精度。

滾珠絲桿升降機絲杠副的徑向間隙是承重時在滾珠與燕尾導軌型面接觸面的彈性變形所造成的螺母偏移量和螺母原來的間隙的綜合性。調節滾珠滾珠絲桿間隙，是為了確保正反面向傳動系統精度和徑向彎曲剛度。
齒差調隙式：
在2個螺母的凸緣上各制有斜齒圓柱齒輪，二者齒輪模數相距一個齒，并裝進內齒輪中，內齒圈用螺絲或定位銷固定不動在螺栓上。調節時，先取出兩邊的內齒輪，當2個滾珠螺母相對性于套筒規格同向旋轉同樣齒輪模數時，一個滾珠螺母對另一個滾珠螺母造成相對性角速度，進而使滾珠螺母針對滾珠滾珠絲杠的螺旋式滾道相對性挪動，做到清除間隙并釋放預緊力的目地。
墊圈調隙式：
通常用螺絲來聯接滾珠滾珠絲杠2個螺母的凸緣，并在凸緣間加墊圈。調節墊圈的薄厚使螺母造成徑向偏移，以到達清除間隙和造成預繃緊力的目地。這類構造的特性是構建簡易、穩定性好、彎曲剛度高及其裝卸搬運便捷。但調節費時間，而且在工作上不可隨便調節，除非是拆換薄厚不一樣的墊圈。

外螺紋調隙式：
在其中一個螺母的外緣有凸緣而另一個螺母的外端沒有凸緣而制有外螺紋，它外伸套筒規格外，并且用2個圓螺母固定不動著。轉動圓螺母時，就可以清除間隙，并造成預繃緊力，調節好后再用另一個圓螺母把它卡緊。

 

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